
因为特斯拉股价在今年持续下滑,散户投资人一直在积极购买该公司的股票。今年以来,零佣金的股票交易代理商Robinhood持有特斯拉股票的股东数量增加了50%以上。散户股东支撑着股价,大型机构投资人继续抛售股票,而世界上一些最成功的卖空者(查诺斯、艾因霍恩、杜肯米勒、帕洛塔、索罗斯等)持有大量特斯拉看空头寸,这不是一个可持续的均衡。
但从英国路透社的报道来看,不少美国企业和业内观察人士仍对美国商务部的这一最新表态持观望态度,因为美国商务部并没有明确地表示什么样的交易才不会对美国的国家安全构成威胁。美国《华尔街日报》的报道则指出,罗斯也没有就这些许可究竟什么时候会颁发给出一个具体的时间表。
于是从2010年到2016年,一波又一波围绕着即时通讯产品的创业,扑面而来。还细分出90后、职场、娱乐、二次元、相亲等各种垂直分类的社交产品。2016年,直播、短视频自媒体撑起了新一波高潮;2017年至今,短视频社交成为行业竞争的热点。背后的细分社交市场,还有职场社交、教育社交。当然更广的范围内,现在所有类型产品都在极力添加社交功能,无论是电商还是金融亦或者是游戏、出行等等各品类,是个App都有社交功能。用PUA泡学来讲,是个应用都能约炮。
可是一款产品,想从企业社交领域切入到通用即时通讯市场,这就想太多了。钉钉是阿里举全集团的资源,推广出来的,至今为止也未能在通用即时通讯市场迈开步子。子弹短信不比钉钉,这么大的野心,腾讯下一步用企业微信或者TIM直接copy子弹短信的产品功能,还有什么出路?
类似的,滴滴在平峰时段(10:00-17:00)维持起步价13元不变,里程费由1.6元/公里下调至1.45元/公里,时长费由0.5元/公里下调至0.4元/公里;而晚高峰时段(17:00-21:00)滴滴快车起步价由13元涨至14元,里程费由1.60元/公里下降至1.50元/公里,时长费仍是0.8元/公里。这些较低幅度的调价都是出现在乘客对用车需求并非那么急迫的时段。在这些时段里,乘客更有耐心等候网约车数量少、平台派单远的其他平台派单。滴滴通过小幅降低里程费或时长费,则意在维持在这些时段的竞争优势,争取更多订单量和更高上市估值。这也同样有助于滴滴平台巩固其在乘客一侧和司机一侧的市场支配地位。
苏宁金融研究院高级研究员顾慧君昨日对《证券日报》记者表示,并购重组在供给侧结构性改革中,发挥着资源整合、优化过剩产能、僵尸企业出清等重大作用。为提高并购重组效率和充分发挥市场化作用,应减少行政审批,增加多元化企业融资途径参与并购重组,包括定向可转债和优先股等支付方式、并购基金和股权投资基金等并购途径。